====== Разбивка на типы ======

В процессе проектирования, программа разбивает всю поверхность проектного покрытия на типы. Типы автоматически нумеруются от 1 до 20 в зависимости от рабочей отметки, максимально допустимой глубины фрезерования и проектных слоев дорожной одежды на конкретном поперечнике. В таблице ниже приведены описания используемых типов:

^  № типа  ^ Эскиз ^  Условие применения  ^
|  1  | {{:road:breakdown_on_types.jpg?nolink|рис.1}} | Усиление/выравнивание одним слоем без фрезерования.|
|  2-9  | {{:road:breakdown_on_types2.jpg?nolink|рис.2}} | То же 2-9 слоями. |
|  10  | {{:road:breakdown_on_types3.jpg?nolink|рис.3}} | Уширение. |
|  11  | {{:road:breakdown_on_types4.jpg?nolink|рис.4}} | Усиление/выравнивание одним слоем с фрезерованием. |
|  12-19  | {{:road:breakdown_on_types5.jpg?nolink|рис.5}} | То же 2-9 слоями |
|  20  | {{:road:breakdown_on_types6.jpg?nolink|рис.6}} | Кирковка и полная замена существующего покрытия. |
 
<note> Разбивка поверхности покрытия на типы играет важную роль при конструировании и подсчете объемов. Т.к. уже на этапе проектирования профиля выравнивания, по наличию типов с определенными номерами можно определять нежелательные участки (к примеру: завышенные объемы выравнивающего слоя или превышение допустимой глубины фрезерования) и корректировать их.</note>

Как уже было сказано выше, разбивка на типы происходит на поперечниках автоматически. При изменении рабочих отметок поперечного профиля сразу же происходит обновление границ типов и их номеров.

Следующий раздел: [[road:road:tasks:sidebar:construction_profile_alignment:|Построение профиля выравнивания]]