====== Коэффициенты приведения ======

Фактическая интенсивность задается по следующим группам автомобилей (согласно **ПНСТ 541-2021**, приложение Б табл.Б1 и Б2):

^  Категория транспортного средства  ^  Схема  ^  Тип транспортного средства  ^  $S_i$ для капитального типа дорожной одежды (для нагрузки А-11,5)  ^  $S_i$ для облегченного и переходного типов дорожной одежды (для нагрузки А-10)  ^
|  B  |{{:road_bed:summ_np11.jpg?800nolink|}}|Легковые автомобили, небольшие грузовики (фургоны) и другие автомобили с прицепом и без него|  0,0015  |  0,013  |
|  C1  |{{:road_bed:summ_np12.jpg?800nolink|}}|Двухосные грузовые автомобили|  1,51  |  1,76  |
|  С2  |{{:road_bed:summ_np13.jpg?800nolink|}}|Трехосные грузовые автомобили|  2,33  |  2,43  |
|  С3  |{{:road_bed:summ_np.jpg?800nolink|}}|Четырехосные грузовые автомобили|  2,56  |  2,72  |
|  С4  |{{:road_bed:summ_np2.jpg?800nolink|}}|Четырехосные автопоезда (двухосный грузовой автомобиль с прицепом)|  2,54  |  3,67  |
|  С5  |{{:road_bed:summ_np3.jpg?800nolink|}}|Пятиосные автопоезда (трехосный грузовой автомобиль с прицепом)|  2,13  |  3,92  |
|  С6  |{{:road_bed:summ_np4.jpg?800nolink|}}|Трехосные седельные автопоезда (двухосный седельный тягач с полуприцепом)|  2,36  |  3,14  |
|  С7  |{{:road_bed:summ_np5.jpg?800nolink|}}|Четырехосные седельные автопоезда(двухосный седельный тягач с полуприцепом)|  2,96  |  3,25  |
|  С8  |{{:road_bed:summ_np6.jpg?800nolink|}}|Пятиосные седельные автопоезда(двухосный седельный тягач с полуприцепом)|  2,83  |  3,69  |
|  С9  |{{:road_bed:summ_np7.jpg?800nolink|}}|Пятиосные седельные автопоезда (трехосный седельный тягач с полуприцепом)|  3,01  |  3,73  |
|  С10  |{{:road_bed:summ_np8.jpg?800nolink|}}|Шестиосные седельные автопоезда|  2,12  |  4,03  |
|  С11  |{{:road_bed:summ_np9.jpg?800nolink|}}|Автомобили с семью и более осями и др.|  1,58  |  3,41  |
|  D  |{{:road_bed:summ_np10.jpg?800nolink|}}|Автобусы|  1,16  |  1,96  |

<note>
  - Согласно данной таблицы принимаются коэффициенты приведения каждой группы автомобилей  к расчетному автомобилю  A-11.5 или А-10
  - В случаях расчета на нагрузку, отличную от А-11,5 или A-10 расчет приведенной интенсивности движения, осуществляется тоже с помощью коэффициентов приведения для соответствующей расчетной нагрузки. 
  - При необходимости приведения фактической суточной интенсивности движения к расчетной нагрузке, стандартные категории автомобилей по грузоподъемности и соответствующие им коэффициенты приведения могут быть отредактированы. Для этого перейдите на вкладку Другие коэффициенты и внесите необходимые изменения. 
</note>

Далее, на основе этих данных, происходит расчет приведенной интенсивности, согласно **ПНСТ 542-2021**, формула 3:

$N_p = f_{пол} \sum\limits^{n}_{i=1} {N_i K_i} $ 

где 
  * $f_{пол}$ — коэффициент распределения интенсивности движения для самой нагруженной полосы движения, зависящий от числа полос движения, принимаемый при отсутствии данных натурных наблюдений по таблице 2;
  * $N_i$ — число автомобилей i-й марки в одном или в обоих направлениях на конец срока службы дорожных одежд, авт/сут;
  * $K_i$ — коэффициент приведения воздействия на дорожную одежду транспортного средства i-й марки с нагрузкой на колесо $P_i$ к расчетной нагрузке в соответствии с ПНСТ 541 – 2021;
  * $n$ – общее число различных марок транспортных средств в составе транспортного потока.

А затем, рассчитывается суммарное число приложений приведенной нагрузки,  согласно  **ПНСТ 542-2021**, формула. 6:  

$\sum N_p = 0,7N_p \frac{K_c}{q^{(T_{сл}-1)}}T_{рдг}k_n$

В данном  случае также задаются следующие данные:
  * [[road_bed:road_bed_pnct_2021:loads:term_work_on_capital_repairs|Срок работ по капитальному ремонту, лет]] – нормативный межремонтный срок службы дорожной одежды между капитальными ремонтами в годах;
  * [[road_bed:road_bed_pnct_2021:loads:intensity_year|Год, на который задана интенсивность]] – номер года, для которого задана интенсивность движения;
  * [[road_bed:road_bed_pnct_2021:loads:intensity_change|Показатель изменения интенсивности]] – знаменатель геометрической прогрессии, характеризующий прирост интенсивности движения.

Следующий раздел: [[road_bed:road_bed_pnct_2021:loads:select_module|Подобрать по модулю.]]