Оценка уровня загрузки
В соответствии с «Руководством по оценке пропускной способности автомобильных дорог» (от 1982г.), под уровнем загрузки дороги понимается отношение интенсивности движения, зафиксированной на рассматриваемом участке, к практической пропускной способности этого участка. Практическая пропускная способность представляет собой произведение максимальной практической пропускной способности и итогового коэффициента учитывающего ее изменение.
Для задания максимальной практической пропускной способности необходимо выполнить следующие действия:
1. Раскройте дерево структуры как указано ниже, и щелкните дважды левой кнопкой по наименованию соответствующей таблицы;
2. Заполните открывшуюся таблицу данными по максимально возможной пропускной способности и нажмите ОК
Аналогичным образом откройте и заполните таблицу Интенсивность движения:
Итоговый коэффициент изменения пропускной способности представляет собой произведение пятнадцати частных коэффициентов учитывающих влияние различных элементов дороги. Для его вычисления раскройте дерево структуры как указано ниже, и заполните соответствующие таблицы:
- Некоторые таблицы частных коэффициентов изменения пропускной способности, аналогично таблицам частных коэффициентов аварийности, могут быть заполнены автоматически. Процедура автозаполнения была описана ранее в разделе Оценка аварийности.
- Также поддерживается возможность импорта/экспорта таблиц из/в другие табличные редакторы, например MSExcel. Последовательность действий для выполнения импорта или экспорта данных была описана ранее в разделе Оценка аварийности.
На основании данных таблиц частных коэффициентов, автоматически формируется сводная таблица коэффициентов снижения пропускной способности. При этом, каждый раз при открытии этой таблицы программа будет выдавать следующие сообщение:
- Выберите Да, если данные исходных таблиц редактировались и сводную таблицу необходимо пересчитать;
- Выберите Нет, если предварительно введенные данные сводной таблицы должны быть сохранены.
На основании значений итоговых и частных коэффициентов может формироваться график снижения пропускной способности:
Процедура формирования чертежей будет описана далее в соответствующем разделе.
Следующий раздел: Определение расчетной скорости и уровня безопасности движения