Определяется следующими способами:

• Непосредственным заданием величины $Σ N_р$ суммарного расчетного числа приложений приведенной расчетной нагрузки к точке на поверхности покрытия за нормативный срок службы дорожной одежды, авт;

• Заданием $N_р$ приведенной к расчетной нагрузки интенсивности движения на одну полосу, на произвольный год , авт/сут;

На основе этой приведенной суточной интенсивности движения далее рассчитывается суммарное число приложений расчетной нагрузки, согласно ПНСТ 265-2018, формула 6:

$\sum N_p = 0,7N_p \frac{K_c}{q^{(T_{сл}-1)}}T_{рдг}k_n$

• Заданием состава движения (грузовых автомобилей и автобусов) для любого года эксплуатации дорожной одежды, от первого до последнего (перед капитальным ремонтом). Фактическая интенсивность задается по следующим группам автомобилей (согласно ПНСТ 265-2018, табл.6):

Категория транспортного средства	Схема	Тип транспортного средства	$K_i$ для капитального типа дорожной одежды (для нагрузки А-11,5)	$K_i$ для облегченного и переходного типов дорожной одежды (для нагрузки А-10)
B		Легковые автомобили, небольшие грузовики (фургоны) и другие автомобили с прицепом и без него	0,01	0,02
C		Двухосные грузовые автомобили	0,60	1,11
		Трехосные грузовые автомобили	2,49	3,18
		Четырехосные грузовые автомобили	3,62	4,41
		Четырехосные автопоезда (двухосный грузовой автомобиль с прицепом)	1,81	2,98
		Пятиосные автопоезда (трехосный грузовой автомобиль с прицепом)	2,15	4,03
		Трехосные седельные автопоезда (двухосный седельный тягач с полуприцепом)	2,39	3,62
		Четырехосные седельные автопоезда(двухосный седельный тягач с полуприцепом)	4,13	5,56
		Пятиосные седельные автопоезда(двухосный седельный тягач с полуприцепом)	6,48	7,42
		Пятиосные седельные автопоезда (трехосный седельный тягач с полуприцепом)	4,70	6,15
		Шестиосные седельные автопоезда	7,94	8,93
		Автомобили с семью и более осями и др.	8,47	9,94
D		Автобусы	0,75	1,46

Далее, на основе этих данных, происходит расчет приведенной интенсивности, согласно ПНСТ 265-2018, формула 3:

$N_p = f_{пол} \sum\limits^{n}_{i=1} {N_i K_i} $

где

• $f_{пол}$ — коэффициент распределения интенсивности движения для самой нагруженной полосы движения, зависящий от числа полос движения, принимаемый при отсутствии данных натурных наблюдений по таблице 4;
• $N_i$ — число автомобилей i-й марки в одном или в обоих направлениях на конец срока службы дорожных одежд, авт/сут;
• $K_i$ — коэффициент приведения воздействия на дорожную одежду транспортного средства i-й марки с нагрузкой на колесо $P_i$ к расчетной нагрузке.

А затем, рассчитывается суммарное число приложений приведенной нагрузки, согласно ПНСТ 265-2018, формула. 6:

$\sum N_p = 0,7N_p \frac{K_c}{q^{(T_{сл}-1)}}T_{рдг}k_n$

В двух последних случаях одновременно задаются следующие данные:

• Срок работ по капитальному ремонту, лет – нормативный межремонтный срок службы дорожной одежды между капитальными ремонтами в годах (ПНСТ 265-2018, табл.8);
• Год, на который задана интенсивность – номер года, для которого задана интенсивность движения;
• Показатель изменения интенсивности – знаменатель геометрической прогрессии, характеризующий прирост интенсивности движения.