Различия

Здесь показаны различия между двумя версиями данной страницы.

--- road:road:design_cross_profiles:avtovirazh:start [2017/10/05 13:39]
sofia
+++ road:road:design_cross_profiles:avtovirazh:start [2022/05/30 13:36] (текущий)
sergei_z
@@ Строка 23: / Строка 23: @@
 **Изменение уклона** - из выпадающего списка выбирается один из вариантов вращения верха покрытия и обочины на вираже:
-**По дополнительному уклону** - переход от двускатного к односкатному осуществляется путем вращения внешней пр. части вокруг оси пр.части до достижения односткатного профиля с уклоном равным уклону пр. части при двускатном профиле, затем вращением всего верха конструкции вокруг оси до уклона виража. При расчете виража определяется условный дополнительный уклон кромки проезжей части примыкающей к внешней обочине. В слулчае если дополнительный уклон менее трех промилле, то на участке перехода от двускатного поперечного профиля к односкатному с уклоном равным уклону пр.части на прямолинейном участке, создается дополнительный продольный уклон Lдоп.=3 промилле, путем определения по формуле (см. ТП 503-0-45) длины участка перехода от двускатного поперечного профиля к односкатному с уклоном равным уклону пр. части.
+**По дополнительному уклону** - переход от двускатного к односкатному осуществляется путем вращения внешней пр. части вокруг оси пр.части до достижения односткатного профиля с уклоном равным уклону пр. части при двускатном профиле, затем вращением всего верха конструкции вокруг оси до уклона виража. При расчете виража определяется условный дополнительный уклон кромки проезжей части примыкающей к внешней обочине. В случае если дополнительный уклон менее трех промилле, то на участке перехода от двускатного поперечного профиля к односкатному с уклоном равным уклону пр.части на прямолинейном участке, создается дополнительный продольный уклон Lдоп.=3 промилле, путем определения по формуле (см. ТП 503-0-45) длины участка перехода от двускатного поперечного профиля к односкатному с уклоном равным уклону пр. части.
 **Последовательно** - отгон уклона осуществляется аналогично схеме «по дополнительному уклону» за исключением неучитывания дополнительного уклона (3 промилле)
-**Пропорционально** - переход от двускатного к односкатному осуществляется путем вращения отдельно каждой пр. части вокруг оси до достижения уклона виража, т.е. значение приращения уклона для каждой пр. части расчитывается отдельно, пропорционально длине.
+**Пропорционально** - переход от двускатного к односкатному осуществляется путем вращения отдельно каждой пр. части вокруг оси до достижения уклона виража, т.е. значение приращения уклона для каждой пр. части рассчитывается отдельно, пропорционально длине.
 Также в данном окне могут быть заданы дополнительные настройки, характерные для дорог с разделительной полосой:
@@ Строка 37: / Строка 37: @@
 Схема отгона виража с сохранением уклона на разделительной полосе с внутренней стороны относительно направления поворота:{{ :road:avtovirazh5.png?nolink |рис.5}}
-При нажатии кнопки **ОК** происходит автоматический пересчет виражей и заполнение их параметров в таблицу. Однако необходимо иметь ввиду, что все параметры, заданные в таблице виражей до запуска этой функции, будут удалены и заменены расчетными параметрами функции;
+При нажатии кнопки **ОК** происходит автоматический пересчет виражей и заполнение их параметров в таблицу. Однако необходимо иметь ввиду, что все параметры, заданные в таблице виражей до запуска этой функции, будут удалены и заменены расчетными параметрами функции.
 <note>Примечание: Функция Автовираж может работать только на криволинейных участках трассы, имеющих переходные кривые. Если переходные кривые отсутствуют, то необходимо воспользоваться ручным режимом расчета виражей.</note>
@@ Строка 45: / Строка 45: @@
 Параметры любого отдельного виража полученные автозаполнением при необходимости могут быть отредактированы. Для этого выберите соответствующий вираж из списка и нажмите кнопку **Свойства**. Откроется окно основных параметров виража:{{ :road:avtovirazh7.jpg?nolink |рис.7}}
-Параметры данного окна будут описаны ниже в разделе **Общий случай создания виража**.
+Параметры данного окна будут описаны ниже в разделе **[[road:road:design_cross_profiles:general_case_creating_superelevation:start|Общий случай создания виража]]**.
+Следующий раздел: [[road:road:design_cross_profiles:general_case_creating_superelevation:|Общий случай создания виража]]

Справка

Инструменты пользователя

Инструменты сайта

Различия

Инструменты страницы