====== Заданная надежность ======

Требуемый уровень надежности указан в задании на проектирование или выбирается по таблице (**ОДН 218,046-01**, табл. 3.1).

 
^  Тип дорожной одежды  ^^  Капитальный  ^^^^^^^^^^^
|Категория дороги||  I  ||  II  ||  III  |||  IV  ||||
|Предельный коэффициент разрушения $K_{р}^{пp}$ ||  0.05  ||||  0.10  |||||||
|Заданная надежность $К_н$ ||  0,98  |  0,95  |  0,98  |  0,95  |  0,98  |  0,95  |  0,90  |  0,95  |  0,90  |  0,85  |  0,80  |
|Требуемый коэффициент прочности  $K_{пр}^{Тp}$  по критерию:|упругого прогиба |  1,50  |  1,30  |  1,38  |  1,20  |  1,29  |  1,17  |  1,10  |  1,17  |  1,10  |  1,06  |  1,02  |
|  :::  |сдвига и растяжения при изгибе |  1,10  |  1,00  |  1,10  |  1,00  | 1,10  |  1,00  |  0,94  |  1,00  |  0,94  |  0,90  |  0,87  |


^  Тип дорожной одежды  ^^  Облегченный  ^^^^^^^^^^^
|Категория дороги||  III  |||  IV  ||||  V  ||||
|Предельный коэффициент разрушения $K_{р}^{пp}$ ||  0.15  |||||||||||
|Заданная надежность $К_н$ ||  0,98  |  0,95  |  0,90  |  0,95  |  0,90  |  0,85  |  0,80  |  0,95  |  0,90  |  0,80  |  0,70  |
|Требуемый коэффициент прочности  $K_{пр}^{Тp}$  по критерию:|упругого прогиба |  1,29  |  1,17  |  1,10  |  1,17  |  1,10  |  1,06  |  1,02  |  1,13  |  1,06  |  0,98  |  0,90  |
|  :::  |сдвига и растяжения при изгибе |  1,10  |  1,00  |  0,94  |  1,00  | 0,94  |  0,90  |  0,87  |  1,00  |  0,94  |  0,87  |  0,80  |

 
^  Тип дорожной одежды  ^^  Переходный  ^^^^^^^^
|Категория дороги||  IV  |||||  V  |||
|Предельный коэффициент разрушения $K_{р}^{пp}$ ||  0.40  ||||||||
|Заданная надежность $К_н$ ||  0,95  |  0,90  |  0,85  |  0,80  |  0,95  |  0,90  |  0,80  |  0,70  | 
|Требуемый коэффициент прочности  $K_{пр}^{Тp}$  по критерию:|упругого прогиба |  1,17  |  1,10  |  1,06  |  1,02  |  1,13  |  1,06  |  0,98  |  0,90  |
|  :::  |сдвига и растяжения при изгибе<sub>1</sub>  |  1,00  |  0,94  |  0,90  |  0,87  | 1,00  |  0,94  |  0,87  |  0,80  |


<note>  
  -  Дорожные одежды переходного типа для дорог V категории по критерию растяжения при изгибе не рассчитывают.
  -  Для дорожных одежд низшего типа уровень надежности принимается таким же, как для переходного типа (дороги V категории).
</note>

В соответствии с приказом Минтранса России от 01 ноября 2007 г. № 157, в зависимости от заданных параметров (Дорожно-климатической зоны; Категории дороги; Типа дорожной одежды) значение коэффициента надежности может приниматься отличным от указанных в таблице 3.1 **ОДН 218,046-01**. 

Следующий раздел: [[road_bed:road_bed:common_data:urb_type|Тип земляного полотна]]