Суммарное число приложений расчетной нагрузки

Определяется следующими способами:

• Непосредственным заданием величины $Σ N_р$ суммарного расчетного числа приложений приведенной расчетной нагрузки на одну полосу за срок службы, авт.;

• Заданием $N_р$ приведенной к расчетной нагрузке интенсивности движения на одну полосу, на произвольный год, авт/сут;

На основе этой приведенной суточной интенсивности движения далее рассчитывается суммарное число приложений расчетной нагрузки согласно ОДН 218.046-01, форм. 3.7:

$\sum N_p = 0,7N_p \frac{K_c}{q^{(T_{сл}-1)}}T_{рдг}k_n$

• Заданием состава движения (грузовых автомобилей и автобусов) для любого года эксплуатации дорожной одежды, от первого до последнего (перед капитальным ремонтом). Согласно ОДН 218.046-01 фактическая интенсивность задается по следующим группам автомобилей:

• легкие грузовые автомобили с грузоподъемностью от 1 до 2 т;
• средние автомобили с грузоподъемностью от 2 до 5 т;
• тяжелые автомобили с грузоподъемностью от 5 до 8 т;
• очень тяжелые автомобили с грузоподъемностью более 8 т;
• тягачи с прицепами;
• автобусы.

Далее, на основе этих данных, происходит расчет приведенной интенсивности согласно ОДН 218.046-01, форм. 3.5:

$N_p = f_{пол} \sum\limits^{n}_{m=1} {N_m S_{mсум}} $

Затем рассчитывается суммарное число приложений приведенной нагрузки согласно ОДН 218.046-01, форм. 3.7:

$\sum N_p = 0,7N_p \frac{K_c}{q^{(T_{сл}-1)}}T_{рдг}k_n$

В двух последних случаях одновременно задаются следующие параметры нагрузки:

• Срок службы, лет – срок службы дорожной одежды между капитальными ремонтами в годах;
• Год, на который задана интенсивность – номер года, для которого задана интенсивность движения;
• Показатель изменения интенсивности – знаменатель геометрической прогрессии, характеризующий прирост интенсивности движения, определяемый по формуле:

$q = (1 ± r)$,

где $r$ – ежегодный прирост интенсивности движения в долях единицы (“+” – при ежегодном увеличении интенсивности движения, “–“ – при ежегодном уменьшении интенсивности движения).

Следующий раздел: Приведенная интенсивность на одну полосу