Боковая панель
Номер полосы от обочины
- 1;
- 2;
- 3.
Расчет дорожной одежды может выполняться как для крайней правой полосы, считая от обочины (номер полосы – 1), так и для 2-ой или 3-ей полосы. В зависимости от номера полосы назначается коэффициент полосности, учитываемый при определении суммарного расчетного числа приложений расчетной нагрузки к точке на поверхности конструкции за срок службы (согласно ОДН 218.046-01, табл. 3.2).
| Число полос движения | Значение коэффициента $f_{пол}$ для полосы с номером от обочины | ||
|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | |
| 1 | 1,00 | - | - |
| 2 | 0,55 | - | - |
| 3 | 0,50 | 0,50 | - |
| 4 | 0,35 | 0,20 | - |
| 6 | 0,30 | 0.20 | 0,05 |
- Порядковый номер полосы считается справа по ходу движения в одном направлении.
- Для расчета обочин принимают $f_{пол}$ = 0,01.
- На многополосных дорогах допускается проектировать одежду переменной толщины по ширине проезжей части, рассчитав дорожную одежду в пределах различных полос в соответствии со значениями $N_p$, найденными по формуле (3.5).
- На перекрестках и подходах к ним (в местах перестройки потока автомобилей для выполнения левых поворотов и др.) при расчете одежды в пределах всех полос движения следует принимать $f_{пол}$ = 0,50, если общее число полос проезжей части проектируемой дороги более трех.
Следующий раздел: Тип дорожной одежды
road_bed/road_bed/common_data/strip_number.txt · Последние изменения: 2021/07/22 14:29 (внешнее изменение)