Для настройки параметров расчета при автоматической расстановки дорожных ограждений выберите элемент меню: Задачи – Дорожные ограждения – Настройка параметров расчета. Откроется диалоговое окно:

• На вкладке Основные пользователь имеет возможность поменять значения параметров используемых в таблицах 12 и 13 ГОСТ Р 52289-2004.

В поле Уточненные параметры для анализа продольного профиля пользователь может уточнить ряд значений (понятий) из ГОСТ Р 52289-2004, которые используются при анализе продольного профиля трассы и могут быть неправильно истолкованы. Например, какой уклон принимать за спуск, учитывать ли вогнутые кривые больших радиусов (по геометрии вогнутая кривая большого радиуса схожа с прямой). Дополнительные параметры необходимые для расстановки дорожных ограждений и сигнальных столбиков пользователь может задать, нажав одну из кнопок в нижней части вкладки Основные.

Для задания мостовых переходов, положение которых учитывается при автоматической расстановки ограждений, нажмите кнопку Характеристики мостов. Откроется диалоговое окно:

По умолчанию данная таблица не доступна для редактирования, т.к. все параметры мостов задаются в соответствующей таблицы структуры проекта:

Параметры задаваемые в общей таблице мостов учитываются также при их визуализации и отображении на профилях и сечениях. Изменение данных в этой таблице приводит к автоматическому обновлению локальной таблице мостов, которая используется исключительно для автоматической расстановки ограждений. Если же необходимо внести изменения именно в локальную таблицу, к примеру, если основная таблица не была изначально заполнена и нет необходимости задавать лишние параметры, которые не учитываются при расстановке ограждений снимите опцию Динамические данные:

Если опция Динамические данные снята, то данная таблица, влияющая исключительно на автоматический расчет ограждений, станет доступна для редактирования и не будет автоматически обновляться при изменении общей таблицы мостов.

Для задания водопропускных труб, положение оголовков которых учитывается при автоматической расстановки ограждений, нажмите кнопку Водопропускные трубы. Откроется следующее окно:

Аналогично мостовым сооружениям параметры водопропускных труб хранятся в основной таблице расположенной в структуре проекта:

Аналогично таблицам мостовых сооружений, изменение данных в этой таблице приводит к автоматическому обновлению локальной таблице труб, которая используется исключительно для автоматической расстановки ограждений. Если же необходимо внести изменения именно в локальную таблицу, к примеру, если основная таблица не была изначально заполнена и нет необходимости задавать лишние параметры, которые не учитываются при расстановке ограждений снимите опцию Динамические данные:

Если опция Динамические данные снята, то данная таблица, влияющая исключительно на автоматический расчет ограждений, станет доступна для редактирования и не будет автоматически обновляться при изменении общей таблицы труб.

Для задания интенсивности движения нажмите кнопку Перспективная интенсивность движения. Откроется следующее окно:

Аналогично таблицам Мосты и Трубы данные по интенсивности движения в этой таблице по умолчанию не доступны для редактирования, т.к. рекомендуется их назначать в основной таблице расположенной в структуре проекта:

Если же опция Динамические данные снята, то данная локальная таблица, влияющая исключительно на автоматическую расстановку ограждений станет доступна для редактирования и не будет автоматически обновляться при изменении основной таблицы интенсивности.

• На вкладке Таблица 13 по аналогии с таблицей 13 ГОСТ Р 52289-2004 пользователь может с учетом интенсивности задать минимальную высоту насыпи для отнесения участков автомобильных дорог к группе Б.

• На вкладке Высота насыпи в поле Параметры определения высоты насыпи задаются параметры, с которыми сравнивается фактическая высота насыпи для соответствующей стороны (слева или справа) с целью проверить принадлежность к группе Б.

Например, если на поперечнике фактическая высота насыпи слева больше указанной в таблице и откос слева круче 1:4, то тогда участок будет относиться к группе Б.

• В зависимости от комбинации установленных опций возможны несколько схем расчета высоты насыпи. Если опции Учитывать реконструкцию и Учитывать косогорность не установлены, то высота насыпи считается как разность между отметками проектной бровки и подошвы (Нбр - Нпод.). Если на поперечнике запроектирован кювет, то высота насыпи считается как разность между отметками проектной бровки и дна кювета (Нбр - Ндна.к.):
• Учитывать косогорность - при этом режиме необходимо задать расстояние от бровки до точки Hм (точка на местности до которой рассчитывается уклон рельефа). В результате высота насыпи считается как разность отметок между проектной бровкой и точкой на местности (Нбр - Нм):

Если установлена опция Учитывать реконструкцию, а опция Учитывать косогорность не установлена и проектный откос упирается в откос существующей насыпи (подошва существующего откоса должна иметь код 1, то высота насыпи рассчитывается как разность между проектной бровкой и подошвой существующей насыпи:

• На вкладке Уточнение участков в поле Отступы ограждений от определяющих линий положения задаются значения отступов от основных элементов дороги, принимаемые программой по умолчанию при их расстановке:

В поле Минимальный интервал между участками ограждения задается минимальное расстояние между двумя участками барьерного ограждения, включая начальные и конечные участки. Если в процессе установки ограждения интервал между двумя участками ограждения с учетом начального и конечного участка составит менее заданного значения, то программа соединит два участка ограждений продлив участок с большей удерживающей способностью. Данный параметр учитывается на этапе округления длин участков барьерных ограждений, который описан ниже.

• На вкладке Прочее выбирается нормативный документ, согласно которого будет производиться автоматическая расстановка дорожных ограждений:

Следующий раздел: Округление участков барьерных ограждений